ВНИМАНИЕ! ВИДЕО КОНТРОЛЬ. Мифы и быль о комплексах СТРЕЛКА и КРИС.

В первой части статьи мы писали о том какие способы предупреждения о приближении к автоматическим комплексам видеофиксации существуют и какие из них наиболее эффективны . Подготавливая материал, приходится читать в сети самые различные, порой полярные мнения о возможностях этих комплексов и связано это с тем, что в последнее время начали появляться мифы и легенды, часто запускаемые самими же разработчиками данных комплексов или производителями различных антирадаров и устройств, поддерживающих работу с базой GPS координат. Первые утверждают, что их комплекс невозможно засечь ничем, вторые - что именно их приборы успешно засекают его и заблаговременно предупреждают водителя. Напускать туман сегодня выгодно и тем и другим, это хороший бизнес для обеих сторон (как вирус и антивирус). Журналисты, часто не разобравшись до конца в вопросе, тут же начинают нагнетать обстановку. Как во всём этом разобраться простому автолюбителю, а, главное, как не платить огромные штрафы за те нарушения, которых он не совершал или которые его вынудили совершить сами же дорожники?

Для начала обратимся к документам и развеем первый миф.

Камеры устанавливаются исключительно для обеспечения безопасности дорожного движения. Это забота властей об автомобилистах.


На сайте одного из производителей подобных комплексов, выпускаемых под маркой «КРИС» ( компания Симикон, Санкт-Петербург) читаем об основных целях и задачах. Вот такой нехитрый способ пополнения бюджета и одновременная организация круглосуточного слежения за всем автотранспортом. Говоря проще все передвижения автомобиля записываются и можно проследить при необходимости весь путь его движения от одной камеры до другой. Не убедил? Тогда пришлите хотя бы десяток фотографий, где камеры установлены на особо опасных участках дорог (статистика по которым есть во всех ГИБДД).

30.11.2012