Настоящая гонка в GNSS: будет ли партнерство с GPS?

В связи с ростом рынка GPS, растет и потребность в комплементарных или масштабируемых решениях. В коммерческой авиации, недостатки системы GPS компенсируются такими системами, как European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS), тогда как моряки разработали свою дифференциальную сеть для тех же нужд. Мобильный рынок разработал сетевые технологии борющиеся с медленной первой фиксацией спутников, пока бортовые решения, такие как обзорно-сравнительный метод позиционирования, обеспечивают полноценную автомобильную навигацию.

Опыт показывает, что несмотря ни на что, пользователи по возможности прибегают к бесплатным сигналам. Даже ухудшение стабильности работы системы не снижает инноваций во вторичных отраслях. Возьмем для примера систему EGNOS, которая до сих пор еще полностью не работоспособна, или ГЛОНАСС с пониженной производительностью в течении нескольких лет. но уже сейчас обе системы стали неотъемлемой частью специфичных сегментов рынка, таких как сельское хозяйство и кадастровая съёмка.

В будущем мало что изменится. Наличие еще большего количества свободных сигналов повысит планку эффективности для коммерческих сервисов, желающих предлагать пользователям дополнительные услуги за определенные деньги.

Отсюда вытекает первое правило соревнования GNSS систем - Galileo, ГЛОНАСС и Compass - в партнерстве с GPS: Рынки не будут ждать новых решений существующих проблем.


Рисунок 1 (Первые продажи GPS/Galileo приемников)


ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

13.07.2009