Проблемы с GPS IIF; переходим к плану «Б» - IIR-(20)M. Какие трудности у NAVSTAR.

Обнаружение энергетических аномалий в генераторе сигнала первых космических аппаратов (КА) GPS блока IIF бросило очередную тень на и так уже долго откладываемое следующее поколение спутников.

Тем временем, все готово для запуска модернизированного спутника блока IIR IIR-20(M) с грузом демонстрационной навигации на частоте L5 для гарантирования приоритета доступа GPS к частоте.

В подразделении GPS центра космических и ракетных систем признают, что после изучения данных последней фазы термального вакуумного теста КА1 была обнаружена новая проблема. Компонент передатчика L2 может не иметь достаточных конструкционных характеристик для работы со своими максимальными возможностями в течение всего времени эксплуатации спутника.

Аномалии выразились во всплесках энергии, которые, по информации специалистов, влияют на все сигналы на частоте L2. Таким образом, с учетом возникших проблем, запуск космического аппарата во Флориде, по всей видимости, отложится.

Спутники IIF сконструированы и изготовлены компанией Boeing. Они осуществляют навигацию встроенными высокомощными усилителями, изготовленными корпорацией ITT.

Представители подразделения GPS информируют о том, что компания Boeing нашла несколько путей решения данной проблемы и работает параллельно над несколькими вариантами, чтобы поставить модернизированные передатчики уже этим летом.

Подразделение GPS и Boeing рассматривают план доставки спутника на мыс Канаверал для продолжительного тестирования. Рассматривается возможность отправки на тестирование КА2 в то время, как над КА1 будут производиться все необходимые действия. После тестирования КА2 может быть возвращен в Лос-Анджелес для дальнейшей работы. Запуск первого IIF планировался в октябре. Сейчас подразделение GPS предполагает этот запуск только в самом конце 2009 года.

В подразделении GPS говорят о том, что второй запуск будет планироваться в зависимости от необходимости поддержки блока, однако он, в любом случае, не произойдет ранее, чем через шесть месяцев после первого запуска.

На сегодняшний день статус космических аппаратов IIF выглядит следующим образом: КА1 ждет финального системного теста; КА2 находится в стадии первоначального системного теста.

Тем временем, военно-воздушные силы США изо всех сил стараются успеть ввести в эксплуатацию новый сигнал L5 до 26 августа 2009. Эта дата была установлена в качестве предельного срока Международным Союзом Электросвязи (МСЭ) для гарантированного распределения частот L5 для GPS операций.

Возникающие проблемы привели программу GPS гораздо ближе к предельному сроку, чем предполагалось.

Первая и, по всей видимости, единственная возможность успеть в сроки – это запуск модернизированного спутника блока IIR-M – IIR-20(M) – с экспериментальным грузом демонстрационной версии сигнала L5 на борту 24 марта.

Изначально спутник IIR-20(M) планировался к запуску в июне 2008 года, однако при предполетной проверке возникли сомнения в исправности одного из компонентов ракеты Delta II, что привело к задержке запуска до замены этого компонента. По словам представителей подразделения GPS был заменен.

18 марта, после предварительной проверки, военно-воздушные силы и менеджеры Объединенного Альянса по запускам объявили свое решение о том, что запуск Atlas V WGS-2 не состоится перед запланированным стартом Delta II GPS IIR-20(M), намеченным на 24 марта. Запуск Atlas 17 марта был отменен из-за аномальной скорости утечки в клапане верхней ступени окислителя.

В случае, если сигнал со спутника IIR-20(M) на частоте L5 не будет введен в эксплуатацию, это может лишить GPS права на безоговорочное использование этой частоты. Неспособность ввести сигнал L5 в эксплуатацию до срока, установленного МСЭ, даст преимущество любой системе спутниковой навигации, которая первой начнет вещание на этой частоте. Таким образом, всем провайдерам, которые будут использовать данную частоту впоследствии, придется доказывать, что их сигнал не мешает сигналу первой системы.

Европейская Galileo столкнулась с подобной проблемой при распределении сигнала. Европейское решение было следующим: построить два спутника GIOVE – GIOVE-B и его уменьшенную версию GIOVE-A – параллельно двумя командами. GIOVE-A был доставлен на орбиту в срок, что позволило ЕС зарегистрировать частоту для Galileo в МСЭ. GIOVE-B пострадал от неполадки с электросистемой при тестировании в Италии, которая сильно повредила космический аппарат. В связи с этим GIOVE-B был запущен только через два года после GIOVE-A.

©GPSClub.ru

23.03.2009