Детство закончилось! Рассказ А. Легенченко, присланный на конкурс "Выиграй навигатор для своего внедорожника".

Предлагаем Вашему вниманию рассказ А. Легенченко, присланный на совместный конкурс Лаборатории «ЛЕКСАНД» (бренд LEXAND) и Интернет-портала GPS-CLUB.RU. Выиграй навигатор для своего внедорожника.

Целью конкурса является рассказ автомобилистов о самом экстремальном приключении на внедорожнике (или любом другом автомобиле, подходящий под класс внедорожник - полноразмерный кроссовер, пикап и др.). В своей истории укажите, какими навигационными устройствами Вы обычно пользуетесь – GPS, карта, компас, ГЛОНАСС или др.

Сказать Что НАШЕМУ экипажу понравилось - значит ничего не сказать...

Поэтому по порядку.

РЕГЛАМЕНТ!

СУББОТА 28.10.11 :
Сбор у базы «Маяк» пос. Вырица к 9.00
Координаты базы:
1. 59 24 43.85 N; 30 20 00.97 E –ози (ДАТУМ - WGS84)
2. 59.41218 ; 30.33350 – Навител
Дальше регистрация\оплаты, расселение, брифинг.

По плану после брифинга, в 10.45 штурманам раздаем листы с координатами. В 11.00 начало соревнования. Время старта едино для всех. Очередность выхода на трассу – определяется, скоростью работы с вашими навигаторами. Но старт не раньше 11.00!

Цель: по координатам найти КТ(цифры нарисованные краской на деревьях, пнях, камнях..) и запечатлеть её на фото!

Правила фотофиксации: сфотографировать КТ таким образом, чтобы на фото единовременно были видны: член экипажа(лицо должно быть видно), который производит касание рукой или ногой КТ (должно быть видно касание краски) и неотъемлемую часть автомобиля, номер КТ и ПЕРЕДНИЙ гос. номер автомобиля (при необходимости, он может находиться не на штатном месте, а в непосредственной близости от него). На флэшкарте вашего фотоаппарата должны быть ТОЛЬКО ФОТОГРАФИИ ТОЧЕК и только ОДНА ФОТО С ТОЧКИ! Иначе, фото приниматься не будут!

Время на трассе 6-7 часов

Приоритетом является количество взятых точек! При всех равных учитывается время – затраченное на взятие точек.

Эвакуация – после окончания мероприятия!

Подъем 6.00 и на место сбора колонны. Подъехали во время, все уже были готовы помчаться на встречу приключениям, собралось кажется 18 машин. 

Повел колонну Экипаж Ветки - штурман Валера.

Приехали 

А ОРГИ тут как тут, навстречу из за домика встречают и как положено пугают...

Поэтом было решено вещи из машины не выгружать, а вдруг понадобятся в лесу...и это правильно потому что кроме спальника все понадобилось..

Дальше Брифинг, все рассказали показали и тут подарок судьбы два маленьких Штурманенка ОЛЕГ И КОСТЯ. наши точки http://aalegenc.moifoto.ru/136953/

Старт в 11.00, но пока суть да дело забивка КТ в GPS навигатор TeXet-650 , решили в лесу использовать не Навител, а Оziexplorer (что в основном и используются для навигации в вне дорог). Почему Оziexplorer, наверно, исторически так сложилось, когда не было подробных карт с широким покрытием. А теперь уже сложно отказаться от привычной проги. Впрочем, я знаю, что сейчас многие джиперы пользуются хорошими и дорогими Гарминовскими навигаторами. Ози удобна тем, что умеет чертить треки по сканам с подробнейших генштабовских карт. И хотя эти карты занимают очень много места в навигаторе, и НЕ УМЕЕТ прокладывать маршрут, потому что карты не векторные, а растровые. Но джиперам не нужны дороги и маршруты, поэтому для них это не актуально.

Почему ТМ-650? Да просто год назад он был самый продвинутый.

Большой экран высокого разрешения 800x480, быстрый ARM11 процессор 500МГц, 128МБ DDR ОЗУ, 2Гб встроенной памяти, поддержка флеш карт до 32ГБ. Это не только навигация, а еще мобильный и беспроводной интернет, телефон, медиа плеер, интернет браузер. Настраиваемое пользовательское меню в стиле "виртуальный рабочий стол", возможности простого добавления пограмм.

Но честно говоря экран все же маловат, особенно если использовать Оziexplorer с генштабовскими картами, что в основном и используются для навигации в вне дорог. Ни одна навигационная программа не дает такой полной картины местности, где находишься.

Ну вот и все точки введены в навигатор….поехали.

Первая обязательная КТ(контрольная точка) Л13 сдалась.  

А на навигаторе прорисовывались все новые и новые КТ которые уходили вдаль. После третьей КТ на перекрестке с СПАС-отрядом на L200 мы встретили первый столик, и решили просто позавтракать...Мимо проносились экипажи, некоторые останавливались чтобы взять у столика КТ. Позавтракав рванули дальше и решили, что следующий стол - после пяти точек.

Некоторые точки находились сразу, а вот несколько запомнилось долгим поиском. КТХХ нарисованная под столиком у нас была уже 10 по счету, и смотрю штурмана все чаще поглядывают на пакетик с сальцом и напитками...Поэтом найдя эту хитрую точку, решили на ней и пообедать..Ага не тут то было, и откуда все понаехали..Бегают вокруг столика, хотя мы сразу говорили, что точка на столе, но нам не поверили. И только Валера с экипажа Ветки нашел ее первым. Ну тут уж и Ветка и VVS начали моститься своими измазанными колесьями прямо к столу.

...пришлось обед сворачивать и ехать дальше.

И снова грязи, лужи штурмана пешком прощупывают дорогу,

и снова вперед... После шестнадцати контрольных точек снова перекресток со спасателями, столик, обед…

и в остатке 4 точки и 4 часа времени вроде бы много... Но рано радовались это были КТ1,2,3,12 и когда мы туда прибыли веселье только начиналось..

Слева канава с водой справа лес который нельзя рубить, колея разбита, на выход пытаются выйти три экипажа, так как один сидит крепко и его не объехать. потихоньку доползли до КТ1 и встали на обочине, приехал Карелекс и VVS ...ждемс, а ребята лебедятся...Слава и мои штурмана ушли на разведку, а мы пока делать нечего накрыли столик Михайловнв с Кукусей попили "чайку"...во общем хорошо нам....не то что тем кто в луже сидит.

Морячок и Ветка с другой стороны дороги решили искать объезд и скрылись в лесу. VVS решил тоже поискать объезд, да и навигатор показывал какие то тропки...Олег уже пешком сходил до 3 и 4 точки и вернулся обратно...сказав что объезда нет и Морячок с Веткой сидят....Надо что то делать..., а ребята лебедятся....

Решили еще раз предложить им помощь, видя как они героически мотают троса и стирают пот с лица..

Все таки мы их выдернули, но при этом сами оказались в колее и тоже сели...ХайДжек рулит, не помню сколько раз мы поднимали(СПАСИБО ВСЕМ КТО ПОМОГАЛ, ПОДКЛАДЫВАЛ ВЕТОЧКИ ИЛИ ПРОСТО МОРАЛЬНО И СОВЕТОМ ) , но все таки вышли и взяли 3 и4 точку. За нами пошел Каралекс и как то уж не долго сидел, выбрался на мудовой то резине от Менсона....Но надо было еще вернуться обратно. Тут из леса вышли и Морячок с Веткой не найдя объезда... хотя навигаторы и показывали просеки, но шли они по болоту и успели уже зарасти мелколесьем. В три экипажа мы двинулись обратно и как то проскочили до КТ1

и на бугорке встали отдохнуть... так как проезд был закрыт, на выезде сидел еще один экипаж и его лебедкой тянули обратно, как бы говоря...какого х-на ты туда полез...

В общем стоим мирно покуриваем у КТ1 и не знаю кто первый сказал про нее, но Морячок был немного обескуражен, что два раза прошел возле этой точки и забыл зафиксироваться. Ну мы тут немного подвинулись и Морячки взяли КТ1. А тут и дорога была освобождена .. и раз долбана по самое не балуй, Ветка рванул первым

и выскочил сходу, за ним и мы вырвались.

 

и рванули на последнюю КТ12..

Финиш был судя по навигатору где то на базе "Маяк", там особенно не поездишь, и Олег с Костей взяв навигатор, фотки и стартовый лист рванули по базе бегом искать последнее убежище ОРГОВ.

Ну вот и все, хорошее всегда заканчивается быстро, потом банкет и награждение

 

(наш экипаж и второе место).

разговоры и воспоминания о пройденных километрах, о навигаторах, о программах, какая лучше Гармин, Навител, Озик....

«Валера, ты реально "пижон" :) Если положить руку на сердце, то я те так скажу. Тебе переодеваться не нужно было совсем.

И не потому, что грязи мало, а потому что твой стайл это позволяет.

Как меня это радовало:

- "Точка на дереве с обратной стороны."

- "Ты насквозь что ли видишь?"

- "Да. "Блин, и точка таки на обратной стороне.

Еще, помнишь момент. Когда ехали туда за 1,2,3 то застряли. Я смотрю, дверь не открыть. Ну все приехали... И это твое - "руля туда, вперед, руля сюда, назад" было круто. Машина выехала »

«А мне больше дерево понравилось, которое ты ловил)))))) Все врассыпную, а Ветка решил дерево руками поймать)))) Чтоб на машину Морячка не рухнуло))) Честно говоря, я так испугалась, что даже не поняла чем все закончилось))) По траектории оно должно было прилететь на крышу, но как-то все обошлось))) Когда я вышла из оцепенения оно уже валялось рядом….»

«Приключения, как и обычно, начались с фразы Валеры - "Я знаю объезд"!!!  

Он весь путь пытался найти короткую дорогу и наконец нашел её))) когда рванули к финишной прямой…»

Наши Контрольные точки…..

ОБСУДИТЬ НА ФОРУМЕ

©GPSClub.ru

08.11.2011