Введение.
Российский рынок автомобильных навигаторов с поддержкой ГЛОНАСС только начал своё формирование. Причин тому несколько, но основной причиной является отсутствие чёткой информации о преимуществах двухсистемных навигаторов перед односистемными. Часто им приписываются по истине чудесные свойства, но иногда можно услышать и негативное мнение. Пришло время разобраться с данными утверждениями на практике и рассказать нашим читателям об истинных преимуществах GPS / ГЛОНАСС навигаторов и конечно об их возможных недостатках.
Торговая марка Digma входит в десятку крупнейших игроков российского рынка портативной электроники. Доказывая своё преимущество производитель ищет как новые направления, так и новые сегменты рынка которые еще не охвачены и чётко реагирует на запросы пользователей. В некоторых случаях предложения готовы уже тогда, когда рынок только активно формируется. Так в широком модельном ряде компании появилось устройство с поддержкой сразу двух глобальных систем позиционирования – NAVSTAR (GPS) и ГЛОНАСС. Сегодня наш практический тест посвящён модели Digma DG503N которая призвана закрыть возникающие потребности тех кому наличие системы ГЛОНАСС на транспортном средстве необходимо по закону или тем кому важна высокая надёжность и повышенная точность местоопределения.
За приём столь обширного спектра сигналов отвечает новейший чип MSTAR MSB2320. При этом нужно заметить, что кардинально изменилась начинка аппарата, внешний же вид остался прежним. К нему мы и обратимся в первой части нашего обзора.
Комплектация GPS / ГЛОНАСС навигатора Digma DG503N.