В докладе Счетной палаты США, посвященном интеллектуальным транспортным системам, были изучены проблемы точности GPS и относительного позиционирования, которые могут ограничить их использование в системах V2V (vehicle-to-vehicle).

Вместе с тем, Министерство транспорта США, изучив эти данные, выразило свою уверенность в том, что качество GPS-приемников в нынешних автомобилях достаточно для поддержки V2V-систем безопасности.

Однако проблемы обнаружились при оценке организации V2V-технологий, которые были представлены Комитету по науке и космосу Палаты представителей США. Счетная палата изучила состояние развития V2V-технологий и их ожидаемые преимущества, сложности, которые могут возникнуть при размещении этих технологий и те действия, которые Министерство транспорта может предпринять для их разрешения.

Представители Министерства транспорта рассказали о данных по производительности систем GPS и V2V, полученных в ходе длительных испытаний в различных окружающих условиях. При этом они указали на уверенность в том, что автомобильные GPS-системы обладают достаточной точностью для работы с V2V-системами безопасности несмотря на недочеты их работы в сложных географических условиях.

В докладе Счетной палаты также отмечается, что в автомобилях, в которых уже сейчас используются системы предотвращения аварий при помощи датчиков, имеются GPS-чипы, применяемые для навигации, а потому использование дополнительного GPS-чипа специально для V2V-систем необязательно. Это позволит сократить стоимость внедрения V2V-систем безопасности и сроки их выхода в массы.