В настоящее время существует два вида компаний, торгующих навигационным оборудованием. Наиболее известны специализированные фирмы, разработка навигаторов – это единственное, чем они занимаются, и делают это очень хорошо. Я имею в виду такие компании, как Mio, TomTom и ALK с их устройством CoPilot.
Еще есть электронные и компьютерные гиганты, занимающиеся всем понемногу – и GPS в том числе. В эту группу можно включить Acer наряду с такими компаниями, как Sony, Panasonic и множеством других. Но, несмотря на то, что крупные компании часто добиваются успеха путем простого увеличения производства и поддержания низких цен, по крайней мере, это касается навигационного оборудования, этот подход пока не приносит успеха. В этой области лидируют профессионалы: Go 720 производства TomTom, завоевавший столь желаемое место в ежегодном списке товаров Trusted Review, а также компания Mio, занимающая лидирующие позиции в среднем эшелоне рынка.
Может ли немецкая компания Medion, торгующая всем, начиная от Windows Home Server до рингтонов для мобильных телефонов, изменить существующее положение своей новой линейкой спутниковых навигаторов? Если верить первым впечатлениям обзора модели GoPal E3410, думаю, это вполне может получиться.
Очевидно, что модель ценой 190 фунтов рассчитана на покупателей среднего класса, готовых платить за некоторые дополнительные возможности, но не желающих переплачивать за навигаторы высшего класса. Однако, этой модели присущи некоторые качества, которых вы не найдете в других навигаторах средней ценовой категории.
Первая – поддержка преобразования текста в речь. Go 520 и 720 компании TomTom тоже воспроизведут для вас названия дорог, а некоторые модели конкурентов назовут номера основных дорог, однако, очень мало устройств с такой невысокой ценой будут воспроизводить название каждой дороги. Это, конечно, будет звучать так, как будто у вас в машине находится женский вариант Стивена Хокинга, но это также значит, что вы сможете больше времени следить за дорогой, а не выяснять, относилась ли последняя инструкция к небольшой боковой дороге впереди или к перекрестку в 100 метрах дальше по дороге.
Вторая – встроенный приемник информации о трафике (TMC). Я не совсем уверен в том, что бесплатный британский сервис может как-либо помочь избежать ежедневных пробок на дороге, но он действительно сообщает о самых крупных пробках и позволяет объехать их. К тому же, устройства со встроенным TMC приемником обычно стоят не менее 200 фунтов. Но не в нашем случае.
И это еще не все. Также навигатор оснащен интерфейсом Bluetooth, и его можно использовать как автомобильное hands-free. Вы получаете также предустановленную базу данных камер слежения и карты Европы от NAVTEQ – впечатляет, особенно если учесть что TomTom GO с аналогичными картами стоит на 40 фунтов больше. Также GoPal E3410 имеет еще одну возможность, которой навигатор TomTom лишен – помощь в выборе нужной полосы движения. Навигатор подскажет вам, по какой полосе нужно продолжать движение, с помощью значков в верхней части экрана.
Таким образом Medion E3410 имеет все основные функции навигации, и некоторые дополнительные. Фактически он является конкурентом навигаторов TomTom. Остался последний важный вопрос: сможет ли E3410 соперничать с ними на дороге?
На дороге, как я уже отмечал, навигатор показал себя очень неплохо. Технология Text-to-speech помогает не отвлекаться от дороги. Карта видна отчетливо, голосовые сообщения своевременны и динамик звучит громко и чисто. Я не нашел серьезных ошибок в алгоритме выбора маршрута, но мелкие погрешности встречаются. Например, иногда навигатор направляет вас по небольшим улицам, когда по основным дорогам можно доехать быстрее.
Одна из проблем – слишком маленький размер шрифта некоторых текстов затрудняет их чтение при движении. Если карта и значок следующего поворота ясно видны, то текст отображается мелким шрифтом на панели в нижней части экрана. Если у вас не стопроцентное зрении, то этот текст практически невозможно прочесть.
Также навигатор не имеет режима быстрого просмотра маршрута, который позволил бы упростить планирование поездки. Для того, чтобы увидеть маршрут целиком, нужно переключиться в 2D-режим и изменить масштаб отображения карты – не самый простой способ.
Но сильнее всего раздражает метод ввода адреса, который сбивает с толку. Когда вы впервые вызываете форму ввода адреса – все в порядке, на экране появляются три крупных кнопки, которые позволяют ввести почтовый индекс, город или улицу, но после того как вы ввели несколько адресов, названия кнопок меняются с Post Code, City и Street на данные последнего введенного адреса. Это конечно не смертельно, но заставляет сделать паузу и задуматься.
Еще больше проблем приносит отсутствие полной поддержки поиска по индексу. Medion на своем сайте утверждает, что навигатор оснащен поиском по семизначным почтовым индексам, но во время тестирования я не смог обнаружить ничего подобного. Фактически, навигатор не смог определить адрес не по одному из введенных мной индексов.
Распознавание голоса работает очень плохо. Даже в тишине, навигатор не смог распознать простейшие названия городов и улиц, которые я произносил.
Наконец последняя проблема – не очень гибкая организация базы данных адресов. Я смог найти большинство адресов, но для поиска нужно знать в каком именно районе улицы находится нужный объект. Вы не сможете просто найти Мелроуз авеню или Локсфорд стрит – вам требуется знать, какая именно часть улицы вам нужна.
Выводы.
Несмотря на отличное первое впечатление, Medion GoPal E3410 сильно нас разочаровал. На бумаге навигатор имеет отличную функциональность для своей цены: TMC, Bluetooth, text-to-speech, распознавание речи и полная карта Европы – меньше чем за 200 фунтов.
Но, запутанный интерфейс, ограниченная поддержка почтовых индексов и неудобный поиск по адресу сильно снижают выгоду от покупки этого устройства.
По материалам trustedreviews.com
© GPSclub.ru
Подготовил