Петер Римар, Менеджер по продажам в России компании NNG (ранее - Nav N Go), производителя и разработчика популярной навигационной GPS программы iGO, любезно ответил на вопросы участников и форумчан проекта GPS-CLUB.RU, которые были заданы на нашем форуме.
Краткая справка GPS-CLUB.RU
До сих пор в России нет официального представительства компании NNG. На сегодняшний момент нет ни одного официального российского навигационного продукта предоставляющего ПО от данной компании в качестве предустановленного.
Попытки вывода на российский рынок навигационных продуктов от NNG в разное время были предприняты разными российскими компаниями выпускающими PND навигаторы - TiBO, SHTURMANN, Pocket Nature, NEXX , Carmani.
Так же на российском рынке были представлены и кастомизированные программные продукты от NNG от мировых брендов – Mio, Pioneer, Becker и других, но проблемы с сервисом, официальным обновлением картографии, невозможность принятия информации о пробках по “российскому варианту” при высокой стоимости, делали данный продукт не выгодным для продавцов. Не смотря на эти факты популярность программы в России очень высока и количество установленных пиратских копий , а так же официальных лицензий полученных с помощью on-line магазинов AppStore, Android Market и других позволяет говорить о том, что программное обеспечение от NNG является самым популярным в России и количество всех пользователей, по неподтверждённым данным, составляет несколько миллионов человек.
Более полная информация о компании NNG
GPS Клуб.
Где и как купить программу IGOв России? Можно ли получить ссылку на официальный магазин?
Петер Римар.
Устройства Carmani, работающие на iGO primo в любом магазине, торгующем продукцией Carmani. Приложение iGO primo для iPhone на AppStore.
На данный момент мы ведем переговоры с другими партнерами, но пока не можем назвать их. Конечно же, мы будем держать Вас в курсе.
GPS Клуб.
Что с картой Беларуси? Будет ли она когда-нибудь подробной?
Петер Римар.
Да, у нас есть карта Беларуси, но ее подробность зависит от поставщика картографии, от того как и когда он улучшит ее.
GPS Клуб.
Почему для iPhone отдельная программа для РФ, а отдельная для Европы? Неудобно маршрут просчитывать. Вернее даже невозможно рассчитать, например, из Твери в Вильнюс.
Петер Римар.
В самом последнем обновлении для iPhone (2.1.5) для Европы мы добавили возможность приобретения карты России через приложение.
Если Вы хотите большей обратной связи по приложению для iPhone, мы рекомендуем отсылать вопросы и предложения через Центр Поддержки (функция в приложении) – эти сообщения поступают непосредственно разработчикам.
GPS Клуб.
Когда на картах появятся контуры домов и номера домов? А то неудобно ориентироваться.
Петер Римар.
Вместе с партнерами в России, скоро мы выпустим новый продукт, в котором будут новейшие карты с 3D моделями строений в городах.
GPS Клуб.
Когда появится в свободном доступе программа для конвертирования любительских карт в формат iGO? А то для Украины есть отличная любительская карта от команды travelGPS.com.ua, хотелось бы пользоваться ею под iGO.
Насколько известно, карты для IGO делают сторонние производители. Для Белоруссии существует карта, сделанная на базе OSM (свободных карт с открытой лицензией). Это предполагает наличие конвертера в формат IGO из данной системы. Вопрос: Планируется ли выложить данный конвертер в свободный доступ? Это бы значительно бы популяризировало бы ваш продукт в тех областях, для которых нет хороших платных карт.
Петер Римар.
У нас нет планов по выпуску такого рода конвертера. Несовместимые карты могут повлиять на производительность нашего программного обеспечения и на технологию маршрутизации.
Мы используем карты Navteq в России, поскольку уверены в их качестве и быстрой разработке.
GPS Клуб.
Будет ли разрабатываться версия под Maemo/MeeGo платформу?
Петер Римар.
У нас есть поддержка Linux устройств, но Meego не является нашим партнером.
GPS Клуб.
Какие планы у компании по использованию для России карт от Телеатласа? Есть ли перспективы дальнейшего сотрудничества с Том-Том(владельцами)?
Петер Римар.
На данный момент мы работаем с Navteq поскольку они предлагают более широкий охват территории России. Но это не отменяет возможности сотрудничества с TomTom в России, в будущем.
GPS Клуб.
Планируется ли выпуск обновленных версий программы для платформ Android и iOS сопоставимых по функционалу с IGO Primo? А также, будет ли внедрена поддержка большего числа разрешений экрана (например, для Samsung Galaxy Tab) WQVGA телефонов?
Петер Римар.
Мы постоянно обновляем версии программ для Android и iPhone, тем не менее, мы не забываем о действительно полезных функциях iGO primo для смартфонов.
Программа для iPhone доступна через AppStore, но мы не можем пока дать какую-либо информацию о следующем обновлении, но программа iGO primo повлияла на ее новые особенности и функционал.
Наша программа для Android доступна только для производителей телефонов и сетевых операторов, ее нельзя загрузить с Android Store
GPS Клуб.
Когда, наконец, будет налажена работа механизмов расчета пути? Объясните чем, по мнению разработчиков, отличаются расчеты "Быстрый" и "Короткий"? По логике "Быстрый" должен прокладывать самый быстрый путь, "Короткий" самый короткий. Однако на практике и тот и другой ведут одинаково, причем одинаково заводят в дебри. Например, при поездке по Германии несомненно, что при прокладке по методике "Быстрый" должен максимально использовать автострады, так как на них скорость не ограничена.
Начиная с версии 8.0, движок расчёта маршрутов остаётся неизменным, меняется только графический интерфейс. Планируется ли дальнейшее развитие этой центральной компоненты?
Петер Римар.
«Быстрый» и «Короткий» метод расчета отличается почти в любом случае, кроме очень коротких маршрутов, когда практически нет альтернатив. Вы можете легко протестировать это, используя функцию «Альтернативные маршруты» в iGO primo. «Быстрый» метод оптимизирован с расчетом времени в пути, а «короткий» с расчетом расстояния маршрута.
«Быстрый» метод, конечно же, предпочитает автострады. Если имеется история скорости на конкретных дорогах, тогда используется алгоритм расчета маршрута с учетом максимальной допустимой скорости. На автострадах без ограничений используется алгоритм расчета с учетом профиля максимальной скорости транспортного средства.
Мы постоянно улучшаем маршрутный движок, даже если это не заметно в конкретных ситуациях. Вот несколько примеров:
- Экологичные маршруты – баланс между временем в пути и потреблением топлива. Полезно, когда водитель жертвует несколькими минутами пути для значительной экономии топлива.
- «Чувство времени» - расчет с ограничениями по времени (например: нет въезда в выходные дни).
- Быстрая маршрутизация - существенно уменьшает время, затрачиваемое на расчет самых длительных маршрутов.
GPS Клуб.
Хотелось бы спросить про картографию. Не планируется ли расширение картографии на страны СНГ, в частности страны Средней Азии?
Петер Римар.
Да, мы работаем над такими картами вместе с партнерами, разрабатывающими новые устройства на ближайшее будущее.
GPS Клуб.
Когда будут работать пробки через GPRS, а не через TMC?
Петер Римар.
Пока, мы не можем опубликовать эту информацию.
GPS Клуб.
Прежние выпуски iGO имели интерфейс для интеграции в автомобильное железо (dashboard itiner, navigation lights). В Amigo/Primo эти интерфейсы исчезли. Будет ли Primo 2.0 открыта для интеграции в автомобильные системы?
Петер Римар.
Да, мы ведем переговоры и работаем с производителями автомобилей по всему миру, для установки Навигации iGO в бортовые системы их моделей с возможностью подключения к другим функциям автомобилей.
Тем не менее, на данный момент мы не можем сообщить названия фирм и версии программ.
GPS Клуб.
Primo значительно более требовательна к железу, чем iGO8, при неотличимом основном функционале. Будет ли исправлено это положение?
Петер Римар.
Для проверки совместимости программы мы запускаем ее на предварительно оттестированном оборудовании наших партнеров, что также гарантирует наибольшую производительность программы.
iGO primo в значительной мере развивается за счет возможностей и функционала и поставляется с сотнями улучшений.
На пример, iGO primo имеет поддержку Адресации до дома, Экологичной маршрутизации, очень быстрого маршрутного планирования, функции «Чувство времени» и функционала для грузовиков.
GPS Клуб.
Будет ли в карте предусмотрен слой для светофоров и, соответственно, расчёт маршрута с коррекцией на ожидаемые задержки?
Петер Римар.
iGO primo для России с картами Navteq может работать с этой функцией. Если потребуется, мы можем включить ее.
GPS Клуб.
Будет ли версия IGO для грузовых авто?
Петер Римар.
Да, у нас есть опции и данные для грузовиков для нашего программного обеспечения. Мы готовы предоставить их нашим партнерам, если потребуется.
GPS Клуб.
Благодарим Вас за ответы, надеемся на продолжение диалога. Удачи и здоровья Вам.
ОБСУДИТЬ НА ФОРУМЕ>>>
Подготовили
Перепечатка без согласия ©GPSClub.ru запрещена.
27.10.2011
|
