Первый GPS многоборец - “вседорожный” GPS навигатор Digma DM351 Allroad. Краткий обзор.

    Лето 2010 года выдалось не только на редкость жарким, но и было очень скупо на какие либо яркие новинки в области спутниковых  навигационных GPS/ГЛОНАСС технологий. К дисплеям добавлялись дюймы, уменьшались сантиметры в размерах, добавлялись новые функции, и всё шло своим чередом. Самым ярким событием лета, пожалуй, стал выход навигаторов с новым GPS чипсетом Sirf Atlas V, но и это событие было скорее эволюционным, чем революционным. Но всё-таки одна GPS новинка нас сразу заинтересовала своими возможностями и вот почему. Исторически сложилось так, что навигаторы подразделяются на группы – отдельно для отдыха и спорта (outdoor), для автомобиля, для мототехники и велосипедистов, для водных маломерных судов, для лёгкой авиации и.т.д  Каждая группа в свою очередь подразделяется на подгруппы и, таким образом, рынок предлагает приборы на любой вкус и кошелёк. Но до сих пор на российском рынке не было навигационного прибора, который совмещал в себе многочисленные функции различных групп приборов, но при этом не был бы громоздким и тяжёлым. Таким образом, самые активные путешественники обзаводились сразу несколькими приборами и каждый раз, собираясь в путешествие, думали, какой же из них брать, а какой не стоит. Перенос путевых точек из одного прибора в другой тоже занимал много времени.

   Попытки разработать универсальный GPS навигатор, который по своим характеристикам и функциональности приближался бы к весьма дорогим приборам из группы  outdoor,  по цене и удобству был бы близок к автомобильным навигаторам, и при этом с ним можно было бы гулять по лесу или каменным джунглям города, ведутся разными компаниями достаточно давно. Пока ни одного универсального навигационного прибора, который стал незаменимым помощником в различных категориях путешествий, и при этом не боялся бы достаточно жёстких условий эксплуатации, создано не было.

    Если провести аналогию с автомобильным рынком, то первым приходит в голову класс “вседорожников” (аllroad). Данные автомобили не обладают проходимостью серьезных “внедорожников”, не смогут разгоняться как спортивный автомобиль, не вместят столько народу как микроавтобус, и не привезут столько груза как грузовик, но большинство ежедневных дел им вполне по плечу и стоят они несравнимо дешевле утилитарных автомобилей. Похоже, в России появилась компания, которая собралась повторить успех сегмента allroad, но уже на навигационном рынке. По сути, данная компания замахнулась на создание нового типа GPS навигаторов – простых, доступных, защищенных и многофункциональных. Получится это осуществить или нет - покажет время, но заявка уже сделана.



18.08.2010