|
Тестирование картографических баз данных для GPS, ГЛОНАСС навигаторов и он-лайн сервисов. Мировые картографические сервисы в аутсайдерах!? Часть 2.
Недавно мы опубликовали первую часть нашего практического теста посвященного картографии в котором большое внимание уделили крупнейшим зарубежным и российским проектам. Сегодня мы продолжим проверять актуальность карт в картографических on-line сервисах и навигационных программах для PND в исключительно российских проектах. И начнём мы с ветерана рынка российской картографии.
Навиком
Недавно on-line сервис “Навиком – Траффик” http://www.garmin.ru/services/traffic.php отказался от использования собственной картографии и перешёл в режим ретранслирования сервиса “Яндекс.Пробки”.
Сервис “Навиком - Уточни карты” http://mapsupport.navicom.ru также отказался от использования собственной картографии и только зарегистрированным пользователям предлагает установить точки на картографическом сервисе от Google с различным набором карт.
Как обстоят дела в области картографии для навигаторов Garmin продающихся в России?
Навигационная программа Navicom. Поставщик картографии Navicom ( ДОРОГИ РОССИИ. ВЕРСИЯ 5.24)
В навигационной программе представлена актуальная версия картографии - сьезд №1, №2 и № 3 на своём месте.
Сервис “Probki.net” и навигационная программа “Сити ГИД”.
Поставщик картографии ООО «МСМП» ( версия Москва v.20.3 от 20.06.1) http://www.probki.net
В компании ООО “МИТ” (ТМ “Сити ГИД”) открыто заявляют о том, что занимаются только разработкой навигационного программного обеспечения и собственных on-line сервисов. Картографию компании поставляют профессиональные российские картографические компании, имеющие все необходимые лицензии, выбранные в результате тщательного отбора. Поставщиком навигационных карт Москвы, например, выступает компания ООО «МСМП». Как видим, аутсорсинг в данном случае приносит свои плоды, и данная развязка на карте реализована полностью. Мы обратили внимание на то, что развязка была на карте была уже 20.06.2011, но часть недостроенных эстакад на карте были закрыты для маршрутизации. Как только развязку открыли полностью – то у всех пользователей автоматически открылась маршрутизация по новым эстакадам. Этот online сервис в СитиГИД называется «автоматическая корректура карт».
Навигационная программа СитиГИД 5. Поставщик картографии ООО «МСМП» ( версия Москва v.20.3 от 20.06.1) http://www.probki.net
Навигационная карта для автомобильных навигаторов так же полностью соответствует сегодняшней ситуации, на карте присутствуют все три новых съезда.
Сервис Прогород пробки.
On-line сервис “Прогород пробки ” поставщик данных ООО “СИДИКОМ НАВИГАЦИЯ” (ТМ “ПРОГОРОД”) http://www.pro-gorod.ru/maps
Компания ООО “СИДИКОМ НАВИГАЦИЯ” имеет собственную картографическую службу и собственный парк специальных автомобилей. Как видим, в пределах Москвы данная служба хорошо справляется со своей работой. Оба съезда присутствуют на представленной on-line карте.
Навигационная программа “Прогород”. Поставщик данных ООО “СИДИКОМ НАВИГАЦИЯ” (версия картографии 2.0.3 от 15.06.11)
Как видим, и в навигационной программе всё в порядке все три съезда присутствуют.
Автоспутник.
Компания “Навигационные системы” (ТМ “Автоспутник) не имеет собственной картографической службы и приобретает картографические данные у профессиональных компаний. Долгое время такой компанией был “TeleAtlas”, сегодня компания использует картографию от “Геоцентр Консалтинг” и первой из российских компаний предлагает поддержку картографии проекта OSM.
Навигационная программа Автоспутник 5 (версия1.0.3) Поставщик картографии –“ Геоцентр-Консалтинг” (релиз Карта России 22.02.11)
В навигационной программе “ Автоспутник 5” с последней доступной версией картографией от “Геоцентр Консалтинг ” также нет ни съезда №1, ни сьезда №3
Навител.
Сервис “Навител.Пробки” (on-line версия) поставщик данных ЗАО “ ЦНТ” (ТМ “Навител.Навигатор”) http://www.navitel.su/map/
Компания ЗАО ЦНТ (ТМ “Навител.Навигатор” ) также имеет собственную картографическую службу и достаточно обширный парк специальных автомобилей. Но как видно на представленном пользователям сервисе “Навител.Пробки”, размещена явно устаревшая версия карты, на которой отсутствуют оба новых съезда. С чем связано такое запоздание в обновлении собственной картографии, нам доподлинно не известно, но как пользователям, узнающим по таким картам дорожную ситуацию в Москве, это весьма не удобно. Ведь если нет съезда, значит, на нём не будут отображаться пробки!
Навигационная программа “Навител.Навигатор” 5 . Поставщик картографии ЗАО “ЦНТ” (релиз rus20110621)
В навигационной программе все три съезда как и положено находятся на своих местах, но увидеть это можно лишь в определённом масштабе, тогда когда развязка уже не помещается в экран даже при HD разрешении. Весьма неудобно при проезде данной развязки, но актуальность картографии высокая.
Для тех наших читателей кому пока не очень понятна важность актуализации картографии и сложно разобраться сразу в таком обилии данных приведём простой пример. На скриншоте представлен проложенный синей линией маршрут по устаревшей версии карты, а красным обозначен маршрут который должна была проложить навигационная система. Как будет быстрее и безопаснее проехать?
Вывод.
За последние несколько лет в связи с финансовыми проблемами закрылись такие картографические проекты как “Киберсо”, “Мегаполис”, “Gis Rx”, “Русса”. Серьезные финансовые проблемы на рынке картографии, который сегодня всё еще находится в стадии активного развития, возникли так же у российского подразделения компании “TeleAtlas”, в компании “Навигационные системы” (ТМ “Автоспутник”), СИДИКОМ НАВИГАЦИЯ (ТМ “Прогород”). Способствовал этому и мировой финансовый кризис.
Что нас ждёт в этой области в ближайшее время? Появятся ли когда-нибудь в России столь же качественные и актуальные карты, которые мы видим, путешествуя например по Европе или Америке?
Наше мнение – они обязательно будут! Но только тогда, когда картографические компании станут тщательным образом следить за качеством предоставляемых ими данных и плотно сотрудничать с теми энтузиастами, которые объезжают и рисуют карты своего города самостоятельно, пусть без профессиональной аппаратуры, но делают это практически ежедневно. Такие картографические проекты как российская “НарисуйКа” и международный Open Street Maps (OSM) подтверждают, что жители, живущие в своём районе намного лучше, чем любые самые опытные картографы знают, что там происходит. Эти знания надо использовать на благо самих же жителей, которым очень необходимы качественные карты, и тогда они проголосуют рублём именно за этого поставщика. Когда таких опытных пользователей становится несколько сотен тысяч по всему миру, и эти цифры уже приближаются к миллиону, то и карта становится практически интерактивной, а обновление происходит почти ежедневно. Производители навигационных карт пока не спешат использовать эти качественные и главное БЕСПЛАТНЫЕ данные в своих программах, ссылаясь на их недостоверность и невозможность отследить данные внесённые пользователями. Не всё так печально и первые шаги в этом направлении уже сделаны и мы об этом обязательно расскажем.
Подводя итоги нашего первого этапа тестирования по проверке качества навигационных карт нужно признать, что мы сами не ожидали, что такой важный параметр как актуальность будет так сильно “хромать” у большинства компаний. С простым, на первый взгляд, заданием по проверке актуальности картографии on-line сервисов такого мегаполиса как Москва справились лишь 4 из 11 представленных на рынке России – Яндекс.Карты, Open Street Maps, Probki.net, Прогород , а из компаний представляющих навигационные продукты для PND навигации справились всего 5 проектов - Open Street Maps, Навиком, СитиГид, Прогород, Навител. Что отрадно все перечисленные проекты разрабатываются и актуализируются российскими программистами и картографами, но особо стоит отметить два российских проекта от компании ООО “МИТ” ( программа “Сити Гид” и on-line проект “Probki.net”) и ООО “Сидиком Навигация” (программа “Прогород” и on-line проект “Прогород пробки”) только у этих компаний картография в обоих проектах оказалась в полном порядке.
Сегодня в нашем тесте речь шла об одной из главных транспортных артерий города Москвы – МКАД, по которой представители всех без исключения перечисленных сегодня картографических компаний проезжали сотни раз. Почему же одни из них включили данную развязку в свои карты, а другие проигнорировали её, и спустя 4 месяца после ОФИЦИАЛЬНОГО её открытия не удосужились внести её в свои базы данных? Что же тогда творится в более отдалённых районах нашей страны, доезжают ли до них те самые спец.автомобили с картографами? Давайте обсуждать эту тему вместе на нашем форуме. А мы готовимся к следующему этапу нашего практического тестирования – проверки покрытия по Российской Федерации.
ОБСУДИТЬ НА ФОРУМЕ>>>
©GPSClub.ru
21.10.2011
|
